Estudio de la movilidad global

eco-friendly-149801_1280Dalia Research GmbH es una consultora alemana especializada en la realización de estudios de investigación de mercado y de opinión; contando entre sus principales clientes algunas de las agencias de investigación más grandes del mundo, como ser: Nielsen, Kantar e Ipsos, así como importantes instituciones de investigación académica: Universidad de Stanford, la Universidad de Oxford y la Fundación Bertelsmann.

La visión de la consultora es utilizar la tecnología móvil para cambiar la forma en que se recopilan, analizan y presentan los datos de comportamiento; utilizando para ello una plataforma de software patentada para llegar a los encuestados y reunir los datos de las encuestas sobre la opinión pública, las actitudes de los consumidores y las tendencias.

Esta consultora acaba de publicar los resultados de un estudio sobre la movilidad a nivel global, en el cual se explora como se mueve el mundo, o sea como la gente en todo el mundo está utilizando el transporte y cómo las nuevas tecnologías darán forma al futuro de la movilidad.

El estudio se basa en una encuesta sobre una muestra de 43.034 personas a través de 52 países completada en febrero de 2017.

Teniendo en consideración que el actual sistema de transporte está en un proceso de rápida transformación, caracterizada por los vehículos eléctricos que prometen descarbonizar la utilización de los automóviles, las soluciones habilitadas para teléfonos inteligentes como Uber y Zipcar que conectan la oferta y la demanda de manera más eficiente, y que los automóviles sin conductor ofrecen el potencial de reemplazar a los humanos al volante; son los consumidores los que están en el centro de la revolución de la movilidad; a medida que la clase media de los mercados emergentes crecen por cientos de millones y demandan los mismos bienes de consumo que el mundo desarrollado ya disfruta.

Entre los principales hallazgos del estudio, se destaca que a nivel mundial, el 40% de las personas que piensan comprar un vehículo en los próximos cinco años, expresan que estarían dispuestos a comprar un vehículo eléctrico, aunque actualmente no todos ellos serían capaces de pagar por un vehículo eléctrico los precios previsibles. El porcentaje es mayor entre aquellas personas que están buscando comprar para reemplazar su vehículo actual (44%), y menor entre aquellos que nunca han sido dueños de un coche (36%).

Para los EE.UU. y Canadá, la consideración de la adopción de vehículos eléctricos es del 31%; para China, la cifra es de 58%. Para Japón el resultado es sorprendentemente bajo, al alcanzar el 16%.

Para la mayoría de los encuestados, la principal ventaja de los vehículos eléctricos es su menor contaminación; al considerar el 65% de los encuestados que los vehículos eléctricos contaminan menos y que “reducir la dependencia de los combustibles fósiles” (43%). La gente aprecia también cómo los vehículos eléctricos son tranquila (37%), que cuestan menos para correr (29%), y que son modernas (23%).

Entre los impedimentos para la adopción de la tecnología, el 50% de las personas piensa que no hay suficientes estaciones de carga, el 42% piensa que no podría usar un EV para viajes de larga distancia y el 36% cree que le tomaría demasiado tiempo de carga. Además, el 44% de los encuestados piensan que un vehículo eléctrico sería demasiado caro para comprar.

Fuente:

Mapa interactivo con los hallazgos de la encuesta, disponible aquí.

¿Es posible un futuro energético 100% renovable?

Figure-3-Total-technical-renewable-energy-potential-in-EJ_yr-for-20502En la opinión de una gran mayoría de expertos en materia energética del mundo, es posible desarrollar una transición hacia un futuro energético basado 100% en energías renovables.

La viabilidad de esta transición no es uniforme en el mundo, sino que varía por regiones; además, considerando los distintos sectores, los expertos opinan que el del transporte debe realizar profundos cambios para alcanzar hacia el año 2050, un futuro energético basado en energías renovables.

Estos datos surgen del último informe publicado por REN21, la red que reúne a múltiples partes interesadas en políticas de energía renovable a nivel global, que conecta a una amplia gama de actores clave; siendo su objetivo facilitar el intercambio de conocimientos, el desarrollo de políticas y la acción conjunta para lograr una rápida transición global hacia la energía renovable.

El informe denominado Renewables Global Futures Report (GFR), que se llevó a cabo bajo la dirección de la Universidad de Tecnología de Sydney; presenta el punto de vista de 114 renombrados expertos en energía de todo el mundo, algunos de ellos escépticos de la energía renovable, con el objetivo de estimular el debate sobre la viabilidad y los principales desafíos a los que se enfrentan las renovables para alcanzar un futuro energético 100% renovables.

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Sus opiniones están agrupadas bajo los temas definidos como los 12 Grandes Debates (12 Great Debates), que van desde el futuro de la calefacción y el transporte, la interconexión de los sectores, el papel de las mega-ciudades y los servicios públicos del futuro.

Más del 90% de los expertos consultados coinciden en que las tecnologías renovables tienen que bajar las barreras existentes para que las comunidades tengan acceso a los servicios energéticos. En la actualidad se estima que unas 100 millones de personas reciben electricidad a través de sistemas de energía renovable distribuida, y que los mercados para tales sistemas están creciendo rápidamente.

Otros hallazgos clave de la investigación se refieren a:

  • Más del 70% de los expertos entrevistados considera una transición global a la energía 100% renovable es factible y realista, con los expertos de Europa y Australia apoyando más fuertemente este punto de vista.
  • Existe un consenso abrumador en que la energía renovable dominará en el futuro, incluyendo a un mayor número de grandes corporaciones internacionales que están optando cada vez más por productos de energía renovable, ya sea a través de los servicios públicos o a través de inversión directa en la generación propia.
  • Numerosas empresas, regiones, islas y ciudades han establecido objetivos de energía 100% renovable.
  • Casi el 70% de los encuestados considera que el costo de las energías renovables continuará cayendo, superando a todos los combustibles fósiles dentro de los próximos 10 años. La energía eólica y la solar fotovoltaica son ya, de hecho; competitivas con la generación convencional en la mayoría de los países de la OCDE.
  • Países tan diferentes como China y Dinamarca, están demostrando que el crecimiento del PIB puede estar disociado del aumento de consumo de energía, al ser capaces de reducir sus consumos de energía y aun así; crecer económicamente.

Pero los principales desafíos para alcanzar un planeta 100% renovable según los expertos consultados, están referidos al escepticismo imperante en algunos países como Japón y EEUU y regiones como África; por los intereses creados de la industria de la energía convencional; un obstáculo difícil de superar para lograr que la energía limpia se utilice a gran escala.

Para el sector del transporte, se requiere un “cambio modal” como se indica en el informe; para alcanzar una transformación energética en el sector. La mayoría considera que la sustitución de los motores de combustión por motores eléctricos no será suficiente para transformar el sector, mientras que una mayor utilización del transporte por ferrocarril en lugar de por carretera tendría un impacto mayor. Pocos, sin embargo, creen que esto sea probable.

Además, la falta de certeza política a largo plazo y la ausencia de un clima estable para la inversión en eficiencia energética y energías renovables, obstaculizan el desarrollo en la mayoría de los países.

Con respecto a las regiones del mundo, los expertos señalaron lo siguiente:

  • Para África, el consenso más evidente fue que el debate sobre el acceso a la energía todavía eclipsa el debate energético 100% renovable.
  • En Australia y Oceanía la conclusión clave fue que hay grandes expectativas para lograr el objetivo 100% de energías renovables.
  • Los expertos chinos creen que algunas regiones de China pueden alcanzar ser 100% renovables, pero opinan que este es un objetivo demasiado ambicioso a nivel mundial.
  • La principal preocupación de Europa es asegurar un fuerte apoyo al objetivo 100% de energías renovables para combatir el cambio climático.
  • En la India, el debate sobre el objetivo de las energías renovables todavía está en curso, y la mitad de los encuestados se muestran escépticos en que se logre el objetivo para 2050.
  • Para la región de Latinoamérica, el debate sobre el 100% renovable aún no ha comenzado, ya que hay asuntos mucho más urgentes actualmente sobre la mesa.
  • Las limitaciones de espacio en Japón están reduciendo las expectativas sobre la posibilidad de alcanzar el objetivo de ser 100% renovables, según los expertos del país.
  • En EEUU hay un fuerte escepticismo sobre el logro del objetico 100% de energías renovables, ya que sólo dos de los ocho expertos confían en que pueda suceder.

Con respecto al informe, Christine Lins, Secretaria Ejecutiva de REN21; señaló: “Este informe presenta una amplia gama de opiniones de expertos, y está destinado a estimular la discusión y el debate sobre las oportunidades y desafíos para lograr un futuro de energía 100% renovable para mediados de siglo. La expresión de deseos no nos hará llegar. Sólo comprendiendo plenamente los retos y participando en un debate informado sobre cómo superarlos; los gobiernos podrán adoptar las políticas correctas e los incentivos financieros para acelerar el ritmo de despliegue”.

Fuentes:

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Primer aerogenerador para tifones

Aerogenerador

El ingeniero japonés, Atsushi Shimizu; desarrolló un aerogenerador capaz de resistir la fuerza destructiva de un tifón y de convertir este poder destructor en energía utilizable. Este aerogenerador está compuesto por un pilar central rodeado de tres cilindros que aprovecha el llamado efecto Magnus, del nombre de un físico alemán, Gustav Magnus (1802-1870); por el cual los cilindros permiten generar una fuerza que se utiliza para accionar un generador, gracias a las corrientes de aire y a las variaciones de presión en sus contornos, tal y como se puede ver en el siguiente vídeo.

Para este ingeniero, la energía de solo un tifón permitiría alimentar eléctricamente a Japón por 50 años; por lo que el próximo desafío será resolver la manera de almacenar este gran caudal energético a lo largo del tiempo, más si consideramos que Japón se encuentra en la zona de tifones más activa del planeta.

Un prototipo de este aerogenerador ya ha sido instalado a principios de este año en Okinawa y se espera poder colocar otro en la Torre de Tokio o en el Nuevo Estadio Nacional de Japón, donde se celebrarán los próximos Juegos Olímpicos.

Shimizu señaló que “según estimaciones, la energía eólica tiene mayor potencial aquí que la solar”, aunque hoy sólo contribuye a la producción de electricidad a una escala muy modesta (menos del 1%). Pero por otra parte, algunos expertos como Izumi Ushiyama, del Instituto de Tecnología Ashikaga, son escépticos sobre su eficacia. Para Ushiyama, “un aerogenerador como el de Challenergy (la start-up de Shimizu); podría ser muy resistente a vientos fuertes, pero dado que solo funcionaría durante una parte del año, no sabemos si produciría más energía que los tradicionales”.

Necesariamente se debería asociar un dispositivo de almacenamiento y de regulación de corriente, capaz de cargar baterías de gran capacidad durante un tifón para alimentar después a una región.

El verano pasado, Atsushi Shimizu y su equipo probaron con éxito un prototipo dotado de una potencia mínima (solamente 1 kilovatio) en el archipiélago meridional de Okinawa, donde ha sobrevivido a potentes vientos.

Challenergy, la pequeña empresa creada por el ingeniero Shimizu espera empezar la producción en serie de máquinas de 10 kW antes de los Juegos Olímpicos de Tokio de 2020. También hay expectativas de desarrollar el aerogenerador en el extranjero, en particular en Filipinas, Taiwán y Estados Unidos.

“Si somos capaces de inventar un aerogenerador adaptado al medio ambiente japonés, seremos capaces de construirlo en muchos otros lugares del mundo que tienen un clima similar”, asegura Shimizu. “Es nuestro sueño”, agrega.

Fuente:

https://challenergy.com/en/

Video:

https://youtu.be/YhKrGF3foaM

Video muestra el funcionamiento de un reactor nuclear

El ingeniero nuclear y operador de la central nuclear de Breazeale (Pensilvania, EE UU), Alex Landress; grabó un video sobre el encendido y apagado de un reactor nuclear sumergido en su pileta, mediante la utilización de una cámara GoPro.

En el video se puede apreciar el efecto denominado la radiación de Cherenkov, que se genera cuando la radiación electromagnética atraviesa un medio, en este caso acuoso; produciéndose el brillo azulado característico de los reactores nucleares.

Se muestra al reactor funcionando primero a 500 kW y luego a 1 MW; y según se informa, la cámara GoPro no sufrió daño alguno.

Ver video

La tecnología está transformando los recursos

mw-ff823_mckins_20170214092701_nsUn informe de McKinsey Global Institute: “Beyond the supercycle: How technology is reshaping resources”, estima que las energías renovables, principalmente solar y eólica; podrían saltar de un 4% de la generación de energía global en la actualidad a un 36% para el año 2035, provocando con este proceso de crecimiento, la transformación profunda de los mercados mundiales de electricidad.

Recientes subastas de capacidad de energía solar destacan la rapidez con que los costos de esta tecnología están cayendo: $ 0.053 / kwh en la India, $ 0.035 / kwh en México, $ 0.024 / kwh en Abu Dabi, $ 0.029 / kwh en Chile, y $ 0.039 / kwh en los Estados Unidos. Tan importante ha sido la caída en los costos de tecnología, que se ha acelerado el despliegue de las energías renovables hasta el punto de que en algunas regiones ya compiten con el carbón y el gas sin subsidios.

Al respecto, el costo de los módulos solares en todo el mundo ha caído un 80% desde 2008, y el costo normalizado de la energía eólica ha caído un 50% desde 2009. En las últimas subastas de energía en América del Sur, por ejemplo; las instalaciones de energía solar fotovoltaica (PV) han alcanzado los $ 0.03 / kWh; una décima parte del costo de las centrales solares hace seis años.

El estudio destaca que son los avances tecnológicos los que están impulsando este desarrollo; en el cual el rápido crecimiento de las energías renovables es parte de una tendencia mayor de aumento de la productividad global de la energía: el aumento de la eficiencia energética en edificios residenciales, industriales y comerciales, la menor demanda de energía en el transporte debido al aumento de los vehículos eléctricos y autónomos, así como la caída de los costos y una mayor penetración de las energías renovables; está transformando la manera en que consumimos energía.

Como resultado de este proceso, se calcula que el crecimiento de la demanda de energía primaria en todo el mundo será más lento e incluso podría alcanzar su punto máximo en 2025 si las nuevas tecnologías como la robótica, análisis de datos e Internet de las cosas se adopten rápidamente. Esto significará que la demanda mundial de petróleo y carbón alcance su pico para posteriormente disminuir durante las próximas dos décadas.

Estos cambios no serán uniformes en el mundo, sino que se plantean diferencias regionales; como ser entre los principales consumidores de petróleo como son Estados Unidos, China e India. Mientras se estima que China e India continuarán con demanda creciente de combustibles fósiles, por tratarse de países en crecimiento; Estados Unidos reduciría su demanda debido al aumento de la eficiencia energética y los cambios en el transporte.

El estudio de McKinsey Global Institute, considera que el punto de inflexión global podría ser alcanzado en 2025, cuando la energía solar fotovoltaica y energía eólica, podrían llegar a ser competitivas con el coste marginal de la producción de gas natural y carbón, acelerándose posteriormente las tasas de crecimiento en el despliegue de la energía renovable.

Uno de los grandes problemas a resolver para las energías renovables son los límites técnicos de la generación intermitente y la necesidad de almacenamiento. Pero esto es un obstáculo que puede superarse con la tecnología del sector de la electrónica de consumo. Los costos nivelados de almacenamiento han ido disminuyendo rápidamente, y se están desarrollando una serie de tecnologías prometedoras para almacenar la energía de una manera rentable, por ejemplo, mediante baterías a escala de red de iones de litio, baterías de flujo, sistemas de aire comprimido y de almacenamiento térmico.

Los avances tecnológicos tienden a superar las expectativas, por lo que se estima que el costo normalizado de las energías renovables podría seguir cayendo.

Descarga de reporte completo:

http://www.mckinsey.com/business-functions/sustainability-and-resource-productivity/our-insights/how-technology-is-reshaping-supply-and-demand-for-natural-resources

Desarrollan técnica impresión 3D para programar el comportamiento del material

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Investigadores del laboratorio de Ciencias de la Computación e Inteligencia Artificial (CSAIL, por sus siglas en inglés) del MIT; desarrollaron el llamado “Programmable Viscoelastic Material” (PVM), que es un tipo de material que se utiliza en impresoras 3D y que permite lograr robots “más seguros, resistentes y precisos en sus movimientos”.

Mediante esta técnica, se puede programar el comportamiento del material en un objeto impreso en 3D, de manera que se ajuste a los niveles exactos de dureza y elasticidad que se necesitan en cada momento, protegiendo así al objeto o su contenido de daños.

La aplicación de este tipo de material amortiguador puede alcanzar desde equipos deportivos hasta aviones no tripulados; pasando por teléfonos, cascos y zapatos.

Los materiales “viscoelásticos”, tales como caucho y plástico que se utiliza a menudo como amortiguadores para la absorción de golpes; aunque son baratos y fáciles de encontrar, por lo general no son factibles de personalizar, por lo cual es necesario fijar su nivel de rigidez y elasticidad.

Entonces, para crear una solución más a la medida de cada requerimiento, un grupo de investigadores de CSAIL, utilizó la impresión 3D para diseñar con precisión las propiedades de absorción de choques de un material, de manera de que proporcione niveles de amortiguación específicos para aplicaciones particulares.

“Es difícil de personalizar los objetos blandos usando métodos de fabricación existentes, ya que se tiene que hacer el moldeo por inyección o algún otro proceso industrial,” dijo el investigador Jeffrey Lipton. En cambio, “la impresión 3D abre más posibilidades”.

Los investigadores de CSAIL encontraron que su técnica de “material viscoelástico programable” (PVM) podría aplicarse a diversos objetos, pero un artículo particular para la que deseaban aplicar la técnica fue a un robot en forma de cubo que se mueve por rebote utilizando flejes metálicos a modo de patas de canguro.

Utilizando una impresora 3D estándar, los investigadores combinaron un sólido, un líquido, y un material similar a la goma de Stratasys para crear en 3D una capa externa impresa para el robot, que reduce su capacidad de rebote y por lo tanto disminuye el riesgo de daño de sus componentes internos: dos motores, un microcontrolador, una batería y una unidad de sensores de medición inercial.

Dijo el director CSAIL Daniela Rus, “Estos materiales nos permiten la impresión en 3D de robots con propiedades viscoelásticas, las cuales se pueden introducir por el propio usuario al momento de imprimir como parte del proceso de fabricación”.

Mediante el ajuste de la proporción de líquido, los investigadores pueden hacer el material más o menos elástico. El éxito de la prueba con el robot cubo, ha llevado a los investigadores a creer que la tecnología podría utilizarse para mejorar la vida útil de los aviones no tripulados, como los que están siendo desarrollados por Google y Amazon, así como para los componentes que absorben los golpes en los cascos. En este caso por ejemplo, ciertas partes podrían ser impresas en 3D para el máximo confort, mientras que otros podrían ser diseñadas para una máxima capacidad de absorción de choques, como y cuando sea necesario.

“Mediante la combinación de varios materiales para conseguir las propiedades que están fuera del alcance del material de base, este trabajo lleva al límite lo que es posible imprimir”, comentó Hod Lipson, profesor de ingeniería en la Universidad de Columbia y co-autor del trabajo. “Por encima de todo, ser capaz de hacer esto en un solo trabajo de impresión eleva el nivel de la fabricación aditiva”.

Fuente:

http://groups.csail.mit.edu/drl/wiki/images/3/30/2016_MacCurdy-Printable_Programmable_Viscoelastic_Materials_for_Robots.pdf

Ver Video:

https://youtu.be/zrRs4GXxjVA

Diseñar en el aire

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Una nueva herramienta de realidad virtual permite diseñar en tres dimensiones en el espacio para crear productos que pueden ser exportados a nuestro programa de diseño favorito o directamente a una impresora 3D.

Con este nuevo software de modelado de la realidad virtual, los diseñadores podrán convertir el espacio por delante de su rostro en su propio cuaderno de dibujo en el cual esbozar un concepto, modificarlo y visualizarlo desde una variedad de ángulos diferentes.

El lanzamiento de la aplicación está previsto para enero de 2017, dirigida a artistas y aficionados; pero definitivamente hay espacio para los diseñadores profesionales para visualizar sus conceptos en el aire antes de perder tiempo y dinero en programas CAD e impresión en 3D. Esto podría en teoría, hacer más eficiente el proceso de diseño y ayudar a los pensadores visuales ver su diseño en frente de ellos en cuestión de minutos.

La compañía ha creado un video impresionante que muestra lo que este software es realmente capaz de hacer; creando una serie de estructuras geométricas complejas en poco tiempo y utilizarlas como bloques de construcción.

El controlador HTC Vive puede funcionar como una pluma que permite alterar las características, el color y la textura de una línea tan fácilmente cómo es posible en Photoshop.

Esta herramienta permitirá democratizar el arte, al poner el mundo del diseño al alcance de cualquier persona; además, se puede convertir en una valiosa herramienta de enseñanza en el aula, al ayudar a los alumnos a pensar acerca de los objetos físicos en una forma totalmente nueva e inspirarlos a observar los problemas matemáticos complejos como la geometría, de una forma totalmente nueva.

Video:

https://vimeo.com/183800939

Prevén continuas reducciones en los costos de la energía eólica

cuadro-resumen-costosUn artículo publicado en Nature Energy señala que los avances tecnológicos permitirán seguir con la reducción de los costos de la energía eólica.

La publicación describe los resultados de una encuesta a 163 expertos reconocidos a nivel mundial en la temática; con el objetivo de obtener una perspectiva de la posible magnitud de la reducción de costos a futuro de la tecnología eólica, las fuentes de dichas reducciones, y las condiciones habilitantes necesarias para una continua innovación y reducción de costos, tanto para las aplicaciones eólicas en tierra, marina fija y flotante.

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El trabajo fue dirigida por Ryan Wiser, científico principal del Laboratorio de Berkeley; quien contó con la colaboración de otros miembros del prestigioso laboratorio, del Laboratorio Nacional de Energía Renovable, Universidad de Massachusetts y los participantes en el Programa de Colaboración (AIE) Tecnología Eólica del Organismo Internacional de la Energía Eólica Task 26.

En un escenario de «estimación óptima» (o mediana), los expertos anticipan un 24% a 30% de reducción en el costo normalizado de la energía para el año 2030, y de 35% a 41% de reducción para el año 2050, para las tres aplicaciones eólicas estudiadas y con respecto a los valores de base 2014.

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Según las aplicaciones y en términos absolutos, se espera que la energía eólica terrestre continúe siendo la menos costosa con respecto a la marítima en sus dos alternativas; y de estas la marina fija presenta mejores perspectivas de reducción de costos.

Con respecto a las probabilidades, los expertos predicen una probabilidad del 10% para que las reducciones sean mayores del 40% en 2030 y más del 50% en 2050; siendo el aprendizaje del mercado y una agresiva actividad de I + D, los dos factores clave que podrían conducir a este escenario de bajo costo. Al mismo tiempo, hay una incertidumbre sustancial en las proyecciones de costos, para el escenario de “alto costo”, en el que las reducciones de costos son modestas o inexistentes.

Los componentes clave que afectan el costo de la energía según los expertos son: el costo del capital inicial, los costos de operación, el costo de la financiación, el rendimiento (factor de capacidad), y el proyecto de vida del diseño. De estos componentes, los expertos prevén mejoras continuas en el costo del capital inicial y los costos de operación, períodos más largos para la vida del proyecto y reducciones en el costo de financiación.

Un cambio clave en toda esta cuestión de la reducción de costos de la energía eólica, será el tamaño de los aerogeneradores, según los expertos. En este sentido, para la energía eólica terrestre, se espera una potencia de los grupos de 3,25 MW en promedio; diámetros de rotor de 135 metros y una altura de buje de 115 metros, todo para 2030.

Sin embargo, una comparación de los resultados de la encuesta con la literatura de previsión de reducción de costos; muestra que los expertos son en general más optimista sobre las perspectivas de nuevas reducciones de costos para la energía eólica terrestre que lo indicado por dicha literatura. Una posible razón de esta discrepancia es que la literatura preexistente para la energía eólica en tierra a veces se centra principalmente en las reducciones del costo inicial de los proyectos eólicos, mientras que los resultados de la encuesta, los expertos demuestran que estas mejoras son sólo un medio para alcanzar el coste total normalizado de la energía reducciones. Por tanto, la literatura existente puede subestimar la posibilidad de nuevas reducciones de costes para la energía eólica terrestre.

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Innovador camión ultra liviano de Volvo

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La empresa Volvo Trucks de Estados Unidos presentó un innovador camión denominado SuperTruck; el cual combina importantes mejoras aerodinámicas y del sistema de propulsión que le permiten aumentar la eficiencia del combustible en un 70% y de carga en un 88%; muy por encima de las metas establecidas por el Programa SuperTruck I del Departamento de Energía (DOE).

Este camión concepto fue diseñado y construido utilizando un enfoque de vehículo completo, optimizando el tractor, el remolque, y el tren de potencia para que en conjunto funcionen como un sistema altamente eficiente.

Este programa del DOE, es una iniciativa de investigación y desarrollo de cinco años, cuyo objetivo es mejorar la eficiencia de carga (más carga útil transportada con menos combustible quemado) en un 50% en comparación con un camión modelo base del año 2009.

El nuevo camión está equipado con paneles solares sobre la cabina para alimentar las luces interiores y batería, chasis de aluminio ultraligero y un motor altamente avanzado de 425 HP de potencia, todo lo cual ha permitido mejorar los índices de eficiencia en camiones pesados.

Aerodinámicamente el SuperTruck de Volvo tiene un extremo frontal más corto que los camiones convencionales actuales, un capot con una pendiente descendente más aguda, carenados ligeros laterales a lo largo del tractor y el remolque; y se han sustituido los espejos retrovisores por cámaras.

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Además, los carenados completos de techo, capó y laterales están fabricados de materiales de fibra de carbono con una relación máxima resistencia-peso; estando desarrollando la empresa al mismo tiempo nuevos materiales compuestos con propiedades similares pero a costos más bajos, como la fibra de carbono reciclado.

El chasis está compuesto casi en su totalidad de aluminio reduciendo así su peso a la mitad y contribuyendo a una reducción del peso tractor-remolque de 1.451,50 kg.

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Pero una de las clave en la ganancia de eficiencia global es el motor compacto Volvo de 11 litros, con sistemas avanzados de turbo-carga de inyección de combustible, refrigeración, lubricación, pistones de nuevo diseño que en conjunto de otras mejoras permite alcanzar una eficiencia de hasta el 2,5% según el modelo.

El sistema de propulsión SuperTruck incluye un complejo sistema de recuperación del calor residual, que convierte el calor que normalmente se pierde en el escape en par motor y así aumentar la eficiencia de combustible en un 6,5%.

 

Ver video del motor turbo

https://youtu.be/9PbxmRA9vbs

La exposición humana a la contaminación

urbanoHasta ahora la mejor manera de medir la exposición humana a la contaminación del aire urbana es mediante el estudio de los niveles de calidad del aire en lugares fijos. Pero un estudio dirigido por investigadores del MIT, demuestra que el uso de la telefonía móvil podría ayudar a estudiar este grave problema con un mayor nivel de detalle.

El estudio se centró en la ciudad de Nueva York y para él se utilizaron los datos de la telefonía móvil para rastrear el movimiento de las personas de manera de obtener una imagen más detallada del grado de exposición a la contaminación en un medio urbano determinado. Para lo cual los investigadores dividieron a la ciudad de Nueva York en 71 distritos, encontrándose en 68 de ellos que los niveles de exposición a material particulado (PM) fueron significativamente diferentes al contabilizarse el movimiento diario de 8,5 millones de personas, con respecto a los niveles medidos por la extensa red de monitoreo de la calidad de aire de la ciudad, que alcanza a 155 localizaciones.

Con la nueva investigación realizada en Senseable City Lab del MIT, la exposición humana a la contaminación del aire puede ser cuantificada con precisión en una escala sin precedentes; considerando los movimientos de varios millones de personas utilizando los datos de ubicación del teléfono celular y la información sobre la medida de contaminación del aire en un barrio. El estudio revela dónde y cuándo los neoyorquinos están en mayor riesgo de exposición a la contaminación del aire, con importantes consecuencias para el medio ambiente y la política de salud pública.

Los investigadores creen que este método de estudio se puede aplicar de manera amplia y crear nuevos niveles de detalle en un importante ámbito de análisis urbano y ambiental.

“Hasta ahora, gran parte de nuestra comprensión de los efectos de la contaminación atmosférica en la salud de la población se ha basado en la relación entre la calidad del aire y la mortalidad y / o morbilidad, en una población que se supone que está en su posición de hogar todo el tiempo “, dice Marguerite Nyhan, investigadora que dirigió el estudio como investigadora postdoctoral en el Sensable City Lab. “La contabilidad de los movimientos de la gente va a mejorar nuestra comprensión de esta relación. Los resultados serán importantes para la evaluación de la salud de la población a futuro”.

Para realizar el estudio, los investigadores examinaron 121 días de datos desde abril a julio de 2013, el uso de muchos tipos de dispositivos inalámbricos de distintos proveedores, y el entrecruzamiento de los datos del teléfono con la información de la Encuesta de la contaminación del aire de la Comunidad Ciudad de Nueva York.

El resultado son “dos mapas diferentes” que representan la exposición a PM, uno que muestra la exposición que tendría una población estática en el hogar, y otro que muestra los niveles de exposición reales dada la dinámica de la movilidad urbana. Mediante este análisis, los investigadores creen haber demostrado una nueva forma para que líderes de la ciudad, los funcionarios de la salud y los planificadores urbanos puedan obtener datos sobre los niveles de contaminación y analizar sus opciones de política.

Fuente:

http://senseable.mit.edu/urban-exposures/

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