Inician la comercialización de innovadora batería de Li-metal

SES_Vecterz_Technology_CrackingTheCode_1200x556SolidEnergy Systems es una spin-out del Instituto Tecnológico de Massachussets (MIT), que diseña y fabrica las células recargables más livianas del mundo de más de 400 W/kg a escala comercial, lo cual transformará el futuro de la conectividad y el transporte, tanto por aire como por tierra.

La batería que ha desarrollado esta spin-out y comenzado a comercializar en una primera etapa entre los fabricantes de drones; es una batería de metal de litio que puede almacenar el doble de energía que una batería de ion-litio tradicional de las que se usan actualmente en todo tipo de dispositivos.

El CEO y fundador de SolidEnergy Systems, Qichao Hu; dijo que esta batería puede “duplicar el radio” que puede volar un dron, y “cuadruplicar el área cubierta”. Además agregó que ahora la empresa está vendiendo baterías en pequeños volúmenes a fabricantes de drones y empresas que buscan llevar Internet inalámbrica a las áreas rurales.

Los ingenieros de SolidEnergy Systems intentaron durante mucho tiempo capitalizar la densidad de energía superior del litio metal; pero como consecuencia de su alta reactividad hizo que las células de metal de litio fueran extremadamente inflamables y difíciles de recargar.

Para resolver esto, en la innovadora célula de SolidEnergy se utilizó una lámina de metal de litio ultrafino para el ánodo, un electrolito patentado que es estable en el metal de litio y un innovador diseño de celda, todo lo cual permitió la creación de la primera celda de metal de litio semisólida.

Al hacer que el ánodo sea mucho más delgado y liviano, la célula tiene la mitad de tamaño y la mitad del peso y aun así entrega la misma energía que una celda de ion de litio de las actuales; lo cual permite liberar espacio al concentrar toda la energía en la mitad de tamaño.

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Esto no sólo implica que una batería del mismo tamaño y volumen tenga el doble de capacidad, sino que se puede avanzar en la miniaturización de otros dispositivos gracias a poder hacer baterías de la mitad de tamaño, pero manteniendo la misma capacidad.

Debido a que los materiales del ánodo y el electrolito son compatibles con los procesos de fabricación de células de ion-Li existentes, se ha podido lograr la escalabilidad mediante el uso de la infraestructura existente; con lo que se elimina la necesidad de costosas inversiones en infraestructura.

Lo innovador de sistema de almacenamiento de energía de SolidEnergy como se dijo, está en la utilización de una delgada lámina de metal de litio para el electrodo negativo, que sustituye el grafito que se usa comúnmente en las baterías de ion-litio; y en la utilización de un material semisólido para el electrolito, que reemplaza el líquido inflamable que se encuentra generalmente en las baterías de ion-litio. Estas innovaciones permite la creación de una batería con una densidad de energía de 450 vatios-hora por kilogramo y 1.200 vatios-hora por litro.

Comercialmente esta batería ya se está vendiendo en bajos volúmenes y a un costo superior al de una batería actual; debido en gran parte a que las nuevas baterías se fabrican en pequeños volúmenes, dijo Hu. Pero los fabricantes de drones están pagando la prima para aumentar sus tiempos de vuelo.

En este sentido, Hu dijo que la batería de metal de litio de la empresa tendrá el mismo coste que una batería de ion-litio; estimándose que las celdas de su batería de metal de litio podrían alcanzar un costo de $ 100 por kilovatio-hora.

Los drones son solo el primer mercado para SolidEnergy Systems; ya que la empresa apunta a construir paquetes de baterías para dispositivos portátiles, como relojes inteligentes y, finalmente, para vehículos eléctricos. “El objetivo final es irrumpir en el transporte”, dijo Hu.

Fuente:

http://assets.solidenergysystems.com/wp-content/uploads/2017/08/24022118/SES_WhitePaper.pdf

Videos:

https://youtu.be/5ctVwwAkNIQ

https://youtu.be/plw4MMdbjLI

Hoja de Especificaciones:

http://assets.solidenergysystems.com/wp-content/uploads/2017/09/08171937/Hermes_Spec_Sheet1.pdf

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