Los biomateriales en la industria automotriz

nafilean-value-chainLa empresa Faurecia que dispone de 300 sitios que incluyen 30 centros de I + D en 35 países de todo el mundo, es el proveedor número uno del mundo de estructuras y mecanismos de asientos, tecnologías de control de emisiones e interiores de vehículos

Hace 10 años Faurecia comenzó un trabajo de investigación para identificar un material que pudiera usarse para los componentes ligeros de los automóviles y que permitiera generar impactos ambientales positivos. El resultado es NAFILean, un compuesto ligero reciclable con un 20% de fibras naturales que sustituyen a las fibras de vidrio en el moldeo por inyección de piezas estructurales para paneles de instrumentos, paneles de puertas y consolas centrales.

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El compuesto a base de polipropileno reforzado con fibras de cáñamo al 20%, permite crear formas y arquitecturas complejas a la vez que proporciona una reducción de peso de hasta el 25% en comparación con piezas inyectadas con materiales convencionales y mejoras del 40% en las tolerancias de fabricación.

Además, la proporción de fibras en la mezcla es renovable, habiendo la industria validado su reciclabilidad al final de su ciclo de vida, gracias a un proceso de separación de la fibra del polipropileno.

Después de su registro inicial con Peugeot PSA, los biomateriales ahora se utilizan en las piezas de automóvil de seis fabricantes de equipos originales OEM (Original Equipment Manufacturer); siendo una de las últimas Future Mobility (FMC), una startup china que presentó su SUV mediano eléctrico que comenzará a comercializar en Europa en 2020.

Este crecimiento del mercado para este material, está creando una nueva demanda para la producción agrícola de cáñamo, la materia prima principal de NAFILean; un tema planteado por Faurecia en la última Feria Internacional Salon de l’Agriculture de París.

El cáñamo fue seleccionado entre más de 20 candidatos agrícolas en función de su buen rendimiento técnico, la renovabilidad como fibra cultivada y el bajo consumo de agua. También repone el suelo para otros cultivos posteriores; no requiere pesticidas; y no está sujeto a variaciones de precios influenciadas externamente.

Después de un período de dos años para desarrollar el material y un año adicional para el registro inicial con PSA, el primer éxito comercial se logró en 2013 en paneles de puertas para el Peugeot 308. Los 1,2 kg del material arrojaron una reducción de peso del 25% y una reducción del impacto ambiental del 25%, cifras validadas mediante la norma ISO 14040-44 “Life Cycle Assessment”, que abarca la producción, el uso y el final de la vida del material.

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Tras la solicitud comercial inicial, NAFILean ha sido adoptado por los OEM en una serie de vehículos:

PSA (marcas Peugeot Citroën DS Opel): “Peugeot 308” y “DS7 Crossback”

FCA (Fiat Chrysler Automotive, incluida la marca Alfa Romeo): “Alfa Romeo GIULIA”

JLR (Jaguar Land Rover): “Grand Evoque” y “E-Pace”

RSA (Grupo Renault, incluidos Nissan y Mitsubishi): “Megane”

Los cálculos realizados muestran que la implementación en serie de los biomateriales livianos en los vehículos de gran volumen generará beneficios ambientales significativos: una reducción de 40.000 toneladas de emisiones de CO 2 y la capacidad de conducir 325 millones de kilómetros adicionales con la misma cantidad de combustible.

El compuesto de cáñamo se comercializa abiertamente a través de APM (Automotive Performance Materials), una empresa conjunta entre Faurecia y una cooperativa agrícola en la región francesa de Borgoña. Este joint venture proporciona a Faurecia un suministro confiable y la libertad de operar en el mercado y desplegar aún más sus capacidades de innovación.

Además de los biomateriales automotrices, otras partes de la planta de cáñamo son también la fuente de coproductos como el aislamiento de edificios y aceites alimentarios, un punto subrayado por Faurecia en la presentación del Salón de la Agricultura. Las preocupaciones por el uso de la tierra y la desviación de alimentos tampoco son un problema en el cultivo de cáñamo, ya que sería posible abastecer a todos los fabricantes de equipos originales (OEM) en Europa con solo 5.000 hectáreas de tierra.

Ahora los OEM revisan la aplicación de los biomateriales para vehículos adicionales y se proyecta que la producción se triplicará en los próximos tres años. Los equipos de Faurecia están trabajando en las nuevas generaciones de NAFILean, así como en los esfuerzos para aumentar el porcentaje de biomateriales en composites. Estos incluyen resinas de origen biológico junto con los refuerzos de fibra natural, un material 100% libre de petróleo ya disponible para la industrialización futura.

Fuente:

http://www.faurecia.com/en/innovation/discover-our-innovations/nafilean

Espectaculares imágenes de la planta solar más grande del mundo

India inauguró la planta solar más grande del mundo, denominada “Shakti Sthala”, ubicada en Pavagada, distrito Tumakuru, Karnataka, al sur de la India; que una vez que esté operativa al ciento por ciento, superará por 453 MW al Parque Solar Tengger Desert, en China; que es considerado el parque más grande del mundo.

“Shakti Sthala” abarca una superficie de 5.261 hectáreas y la misma será capaz de generar hasta 2 GW de energía, aunque en esta primera etapa está limitada a sólo 600 MW, ya que los 1.400 MW restantes entrarán en operación hacia finales del presente año.

Este ambicioso proyecto se concretó en solamente dos años y demandó una inversión de 2.530 millones de dólares; con la particularidad que no se expropiaron los terrenos, los cuales siguen perteneciendo a sus dueños; un total de 2.300 agricultores localizados a lo largo de cinco pueblos, quienes se convirtieron en socios del emprendimiento por lo que ahora cobran un alquiler por el arrendamiento de sus terrenos mediante un contrato a 25 años y un pago anual de 130 dólares por hectárea, con un incremento del 5% cada dos años.

Con este proyecto y con el parque solar Bhadla de Rajasthan, actualmente en construcción; ubicado en el distrito de Jodhpur y que tendrá una capacidad de 2.255 MW; India se convertirá en el segundo mayor mercado solar del mundo por detrás de China; con lo que pretende alcanzar en el año 2030 el objetivo del 40% del consumo total en energías renovables.

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La fábrica de automóviles del futuro

Weltpremiere der „Factory 56“ – die modernste Automobilproduktion der Welt“Como inventor del automóvil, estamos reinventando la producción”, dice Markus Schäfer, miembro de la Junta Divisional de Mercedes-Benz Autos, Producción y Cadena de Suministro; al referirse al proyecto “Factory 56”, con el cual la empresa automotriz alemana considera está creando la fábrica de automóviles del futuro que combina tres características que marcan tendencia: la digitalización, la flexibilidad y el respeto por el medioambiente.

El pasado día 20 de febrero se colocó la piedra basal de esta fábrica, con la presencia de representantes de alto nivel del mundo de la política y los negocios que se reunieron en la planta de Mercedes-Benz en Sindelfingen; al sureste de Stuttgart en Alemania.

La vinculación de 360 ​​grados a lo largo de toda la cadena de valor es una característica esencial de este proyecto, al relacionar desde los proveedores hasta las actividades de desarrollo, diseño, producción y los requerimientos de los clientes.

Según Mercedes-Benz la estructura modular de la fábrica está diseñada de tal forma que ahorra energía y es ecológica. El ensamblaje se realiza con el aprovechamiento de energías renovables, reduciéndose así significativamente la producción de CO2 un 75% en comparación con la producción actual del Clase S, además de reducir el consumo de agua y la generación de residuos.

Un sistema fotovoltaico situado en la azotea generará la energía eléctrica necesaria para la producción, con lo que se estima reducir el consumo eléctrico en 5.000 MWh al año.

“Factory 56” estará digitalizada de manera uniforme según los principios de la Industria 4.0 que incluye la cooperación hombre-máquina y procesos respaldados digitalmente, incluida la organización del trabajo, así como la logística, la gestión de la calidad y la conexión a otras fábricas de la red global de Mercedes Benz.

Para la logística de distribución dentro de la planta se utilizarán sistemas de transporte sin conductor, garantizando así el suministro continuo de los materiales necesarios a ser empleados en la línea de armado.

Cada material será identificado por radiofrecuencia (RFID), de modo que establecer un sistema de trazabilidad que vincule cada componente con su correspondiente vehículo.

Se proyecta comenzar las actividades en el año 2020, con la producción de automóviles y vehículos eléctricos de alta gama: la nueva generación de la Clase S y el primer vehículo eléctrico de la marca bajo el nuevo anagrama de EQ, cuyo primer modelo, el EQC; se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Fuente:

http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=33455884&relId=1001&resultInfoTypeId=175#toRelation

Divulgan alarmante informe sobre el calentamiento global

climate-change-1325882_1920Aunque el Panel Intergubernamental del Cambio Climático (IPCC, por sus siglas en inglés) había informado el pasado 11 de enero que el acceso al documento  borrador del informe especial “Calentamiento global de 1.5ºC”, no debe ser de manejo público puesto que puede experimentar cambios significativos antes de la fecha de entrega final, que se estima en septiembre de este año; Climate Home News, una de las fuentes independientes de noticias sobre política climática más confiables del mundo; ha divulgado a la opinión pública los contenidos de dicho borrador que aún está en proceso de elaboración y pendiente de ser revisado por expertos y gobiernos.

Lo que se deduce del documento divulgado no es muy alentador, al señalarse que los tiempos de actuar se han reducido drásticamente si consideramos que el objetivo principal es limitar la emisión de CO2 de manera que calentamiento global no supere los 1,5°C respecto a los niveles preindustriales.

Se señala que se está muy cerca de llegar a ese límite, ya que el calentamiento en la actualidad ha alcanzado 1° C con respecto a los niveles preindustriales y de continuar al ritmo actual se alcanzarán los 1,5° C en el 2040, con algunos lugares del mundo que con seguridad se superará esa marca antes de ese año.

Los escenarios que ofrecen un 66% de posibilidades de mantener el aumento de la temperatura por debajo de 1,5° C a lo largo de este siglo “ya están fuera de alcance”, según el borrador del resumen.

Las consecuencias de alcanzar los 1,5°C son diversas y graves según se señala en el documento filtrado: arrecifes tropicales en “alto riesgo” de ver desaparecer las barreras de los corales; el Ártico podría quedarse casi sin hielo y “cambios fundamentales en la química del océano” que podrían demorar milenios en revertirse.

Pero alcanzar los 2°C va a significar un aumento del riesgo de inundaciones, sequías, escasez de agua e intensas tormentas tropicales; todo lo cual será causal de reducción de los rendimientos de los cultivos, extinción de especies y transmisión de enfermedades infecciosas como la malaria; multiplicando la escasez de alimentos, la migración y los conflictos sociales por razones ambientales.

Además se pronostica un aumento adicional de 10 cm en el nivel del mar en este siglo con un aumento de 2° C en comparación con 1,5 C.; un mayor riesgo de que las capas de hielo de Groenlandia y la Antártida Occidental colapsen en el largo plazo, condenando a generaciones futuras a una elevación del nivel del mar de varios metros.

Evidentemente el estado de situación alcanzado requiere de recortes de emisiones “rápidos y profundos” en todos los sectores de la economía, con una tasa de cambio requerida “sin precedentes históricos documentados”; para lo cual se señala; los cambios “requieren más planificación, coordinación e innovación disruptiva entre los actores y las escalas de gobierno que los cambios espontáneos o coincidentes observados en el pasado”.

Dependiendo del escenario, se deben eliminar entre 380 y 1.130 gigatoneladas de CO2. “Hay una alta probabilidad de que los niveles de eliminación de CO2 implicados en los escenarios puedan no ser factibles debido a la escala requerida y la velocidad de implementación requerida y las compensaciones con objetivos de desarrollo sostenible”, señala el borrador.

Si las emisiones sobrepasan el objetivo, según el informe; las generaciones futuras probablemente tendrían que desarrollar formas de eliminar los gases de efecto invernadero del aire; lo que sería técnicamente posible; por ejemplo; desarrollando cultivos bioenergéticos que absorban el dióxido de carbono, quemen el combustible resultante y luego inyecten las emisiones en formaciones subterráneas. Pero tales esfuerzos competirían con la producción de alimentos, ya bajo presión.

A medida que el calentamiento global sobrepasa los esfuerzos realizados para frenarlo, los modelos dependen cada vez más del “exceso” para mantener los objetivos internacionales al alcance. Eso vale tanto para 2° C como para 1,5° C. Cuanto más se sobrepase, los escenarios de este informe alcanzan hasta 1,9° C antes de volver a 1,5° C para el 2100, se necesita una acción más drástica para corregirlo; aunque el aumento de la temperatura puede ser reversible, algunos impactos no lo serán.

El borrador toma una línea escéptica sobre la geoingeniería solar, una tecnología prospectiva para enfriar el planeta al reflejar el calor en el espacio; ya que implicaciones éticas, problemas de gobernanza y la resistencia pública podrían hacer que “no sea viable desde el punto de vista económico, social e institucional”.

Otro punto destacado en el borrador es lo referido al necesario cambio social, que al igual que cualquier otra tecnología, el sobrecalentamiento en 1,5° C depende de que las personas cambien su comportamiento, lo que significa abordar las barreras institucionales a la acción, las actitudes públicas, la falta de recursos o los intereses especiales.

Fuente:

http://www.climatechangenews.com/2018/02/13/leaked-draft-summary-un-special-report-1-5c-climate-goal-full/

Documento divulgado:

https://es.scribd.com/document/371415321/IPCC-special-report-on-1-5C-draft-summary-for-policymakers?secret_password=xlexc6JWYfplQn1LVaDe#from_embed

Informe IPCC:

http://www.ipcc.ch/pdf/press/st_sr15_sod_leak.pdf

Inician la comercialización de innovadora batería de Li-metal

SES_Vecterz_Technology_CrackingTheCode_1200x556SolidEnergy Systems es una spin-out del Instituto Tecnológico de Massachussets (MIT), que diseña y fabrica las células recargables más livianas del mundo de más de 400 W/kg a escala comercial, lo cual transformará el futuro de la conectividad y el transporte, tanto por aire como por tierra.

La batería que ha desarrollado esta spin-out y comenzado a comercializar en una primera etapa entre los fabricantes de drones; es una batería de metal de litio que puede almacenar el doble de energía que una batería de ion-litio tradicional de las que se usan actualmente en todo tipo de dispositivos.

El CEO y fundador de SolidEnergy Systems, Qichao Hu; dijo que esta batería puede “duplicar el radio” que puede volar un dron, y “cuadruplicar el área cubierta”. Además agregó que ahora la empresa está vendiendo baterías en pequeños volúmenes a fabricantes de drones y empresas que buscan llevar Internet inalámbrica a las áreas rurales.

Los ingenieros de SolidEnergy Systems intentaron durante mucho tiempo capitalizar la densidad de energía superior del litio metal; pero como consecuencia de su alta reactividad hizo que las células de metal de litio fueran extremadamente inflamables y difíciles de recargar.

Para resolver esto, en la innovadora célula de SolidEnergy se utilizó una lámina de metal de litio ultrafino para el ánodo, un electrolito patentado que es estable en el metal de litio y un innovador diseño de celda, todo lo cual permitió la creación de la primera celda de metal de litio semisólida.

Al hacer que el ánodo sea mucho más delgado y liviano, la célula tiene la mitad de tamaño y la mitad del peso y aun así entrega la misma energía que una celda de ion de litio de las actuales; lo cual permite liberar espacio al concentrar toda la energía en la mitad de tamaño.

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Esto no sólo implica que una batería del mismo tamaño y volumen tenga el doble de capacidad, sino que se puede avanzar en la miniaturización de otros dispositivos gracias a poder hacer baterías de la mitad de tamaño, pero manteniendo la misma capacidad.

Debido a que los materiales del ánodo y el electrolito son compatibles con los procesos de fabricación de células de ion-Li existentes, se ha podido lograr la escalabilidad mediante el uso de la infraestructura existente; con lo que se elimina la necesidad de costosas inversiones en infraestructura.

Lo innovador de sistema de almacenamiento de energía de SolidEnergy como se dijo, está en la utilización de una delgada lámina de metal de litio para el electrodo negativo, que sustituye el grafito que se usa comúnmente en las baterías de ion-litio; y en la utilización de un material semisólido para el electrolito, que reemplaza el líquido inflamable que se encuentra generalmente en las baterías de ion-litio. Estas innovaciones permite la creación de una batería con una densidad de energía de 450 vatios-hora por kilogramo y 1.200 vatios-hora por litro.

Comercialmente esta batería ya se está vendiendo en bajos volúmenes y a un costo superior al de una batería actual; debido en gran parte a que las nuevas baterías se fabrican en pequeños volúmenes, dijo Hu. Pero los fabricantes de drones están pagando la prima para aumentar sus tiempos de vuelo.

En este sentido, Hu dijo que la batería de metal de litio de la empresa tendrá el mismo coste que una batería de ion-litio; estimándose que las celdas de su batería de metal de litio podrían alcanzar un costo de $ 100 por kilovatio-hora.

Los drones son solo el primer mercado para SolidEnergy Systems; ya que la empresa apunta a construir paquetes de baterías para dispositivos portátiles, como relojes inteligentes y, finalmente, para vehículos eléctricos. “El objetivo final es irrumpir en el transporte”, dijo Hu.

Fuente:

http://assets.solidenergysystems.com/wp-content/uploads/2017/08/24022118/SES_WhitePaper.pdf

Videos:

https://youtu.be/5ctVwwAkNIQ

https://youtu.be/plw4MMdbjLI

Hoja de Especificaciones:

http://assets.solidenergysystems.com/wp-content/uploads/2017/09/08171937/Hermes_Spec_Sheet1.pdf

¿Con qué fuente de energía se ilumina el mundo?

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Mapa de la energía generada con combustibles fósiles

La empresa Gocompare.com, primer sitio especializado en la comparación de las características de productos y sus precios; ha desarrollado un interesante sitio web interactivo en el que se muestra con qué fuente de energía se ilumina el mundo, según sea con combustibles fósiles, energía nuclear o energías renovables. Además nos permite conocer la situación específica en cada país posicionándonos con el cursor sobre el país de nuestro interés.

En el año 2012 la NASA publicó un mapa mundial que nos permitía observar dónde se consume la energía en iluminación y su distribución; lo cual era una medida de la distribución de la población y su fuerte concentración en zonas urbanas. Este nuevo sitio interactivo creado por Gocompare, nos permite confirmar lo que todos sabemos; el conjunto del planeta vive de los combustibles fósiles, utilizando carbón, derivados del petróleo y el gas para generar la electricidad que necesita. Aproximadamente dos tercios de la electricidad mundial se genera con combustibles fósiles.

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Mapa de la generación con energía nuclear

En el caso de la energía nuclear, aproximadamente el 10% de todo el consumo de electricidad en el mundo se hace a partir de esta tecnología; siendo Francia el país más dependiente de la misma, al tener aproximadamente el 74% de su mix eléctrico con energía nuclear. Para el resto de Europa también es una fuente importante de energía según se puede consultar en el mapa interactivo de Gocompare.

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Mapa de energía generada con renovables

Para las energías renovables, el mapa mundial nos muestra que la mayoría de la electricidad se genera con energía hidroeléctrica, con pequeños países que cubren toda su demanda con 100% hidroeléctrica, como ser Albania y Paraguay. La perspectiva mundial es que con el paso del tiempo, este mapa de las renovables tendría que ir iluminándose más a expensas de las otras tecnologías.

Se puede consultar el mapa AQUÍ

Comportamiento ambiental de los nanomateriales

Fue durante la reunión del Grupo de Trabajo de la OCDE sobre Nanomateriales Manufacturados que se realizó en Berlín en enero de 2013 (OCDE 2014); cuando los expertos coincidieron en la necesidad de desarrollar nuevas Directrices de Examen y un documento de orientación para realizar pruebas sobre el comportamiento de la estabilidad y la disolución de los nanomateriales en medios acuáticos ambientales relevantes.

La necesidad de desarrollar estas nuevas Directrices, surge al considerarse que las nanopartículas diseñadas pueden comportarse de manera diferente en comparación con los materiales sólidos a granel (> 1μm) y iones disueltos o macromoléculas debido a sus interacciones superficiales específicas. Se ha aceptado que algunas de las directrices existentes sobre la prueba de productos químicos para evaluar su comportamiento ambiental y eco-toxicidad no son aplicables o requieren adaptación para los nanomateriales (OCDE 2014).

Al respecto la Agencia de Protección del Medio Ambiente de Alemania publicó recientemente un documento denominado “Aclaración de preguntas metódicas con respecto a la investigación de los nanomateriales en el medio ambiente”. Los resultados presentados en esta publicación se incluyeron en la “Guía de prueba de la OCDE sobre estabilidad de dispersión de nanomateriales en medios ambientales simulados”, que se aprobó en abril de 2017 y se publicó en octubre de 2017.

El estudio ahora publicado identificó los siguientes parámetros como influyentes en el comportamiento de aglomeración de partículas: fuerza iónica, pH, concentración de materia orgánica disuelta (DOM), concentración de partículas (número), naturaleza de partículas y química de superficie, tamaño de partícula, densidad de partículas y presencia / ausencia de CO2 en la atmósfera.

Fuente:

https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/1410/publikationen/2017-12-04_texte_108-2017_environmental-behavior-nanomaterials.pdf

http://www.oecd-ilibrary.org/docserver/download/9717701e.pdf?expires=1513028212&id=id&accname=guest&checksum=76046CCC7F913A3584E8B77F2BC24C14

Imágenes sin precedentes de la contaminación del planeta

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Imágenes de dióxido de nitrógeno sobre Europa

El satélite Sentinel-5P que fue lanzado el 13 de octubre pasado, ha enviado las primeras imágenes de contaminación del aire, que superan una nueva dimensión de resolución y calidad de datos, según informa la Agencia Espacial Europea (ESA).

Estas primeras imágenes son un adelanto de los datos y su nivel de detalle sin precedentes que ofrecerá el satélite una vez que la misión comience a cartografiar la totalidad del planeta cada 24 horas.

“El gran logro es la resolución de las imágenes, la precisión y el detalle que se obtienen de estos datos. Realmente es polución ‘full HD’, si se compara con anteriores mediciones de resolución más baja”, afirmó el director de Programas de Observación de la Tierra de la ESA, Josef Aschbacher, en una rueda de prensa en el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) en Oberpfaffenhofen (sur de Alemania).

Una de las primeras imágenes muestra el dióxido de nitrógeno en Europa generado principalmente por el tráfico y la combustión de combustibles fósiles en procesos industriales; con altas concentraciones sobre zonas de los Países Bajos, la cuenca del Ruhr en el oeste de Alemania, el valle del Río Po en Italia y sobre partes de España; .

También se muestran los primeros datos sobre los altos niveles de monóxido de carbono sobre zonas de Asia, África y Sudamérica.

Ver video Medición CO:

http://www.esa.int/spaceinvideos/Videos/2017/12/Global_carbon_monoxide_measured_by_Sentinel-5P

Josef Aschbacher, director de los Programas de Observación de la Tierra de la ESA, ha destacado que “Sentinel-5P es el sexto satélite del programa de vigilancia medioambiental Copernicus de la Comisión Europea, pero el primero dedicado a la vigilancia de nuestra atmósfera”.

“Estas primeras imágenes, que ofrecen un sugerente adelanto de lo que está por venir, no solo constituyen un hito importante para la misión Sentinel-5P, sino también para Europa”.

“Datos como estos pronto serán la base del Servicio de Vigilancia de la Atmósfera de Copernicus (CAMS), se emplearán para hacer previsiones y, en última instancia, resultarán muy valiosos a la hora poner en marcha políticas de mitigación adecuadas”.

Desde el punto de vista tecnológico, Sentinel-5P aloja el sensor de su clase más avanzado hasta la fecha: Tropomi. Este instrumento ultramoderno puede registrar la presencia de dióxido de nitrógeno, metano, monóxido de carbono o aerosoles, contaminantes que afectan al aire que respiramos y a nuestro clima.

Al respecto, Stefan Dech, director del Centro de Observación de la Tierra del DLR indicó que “estas primeras imágenes son asombrosas, especialmente si tenemos en cuenta que el satélite aún está en las primeras fases de puesta en servicio operacional”.

 “El instrumento Tropomi del satélite prometía ofrecer imágenes de contaminantes en una resolución más alta que nunca, y es evidente que está cumpliendo lo prometido”.

Fuente:

http://www.esa.int/Our_Activities/Observing_the_Earth/Copernicus/Sentinel-5P/Sentinel-5P_brings_air_pollution_into_focus

 Sentinel 5P

http://www.esa.int/spaceinvideos/Videos/2017/10/Sentinel-5P_liftoff

https://www.flickr.com/photos/esa_events/sets/72157688320869745/with/37718601862/

http://www.esa.int/spaceinvideos/Videos/2017/08/Solar_panel_opening

Argentina aprobó Ley de generación distribuida con energías renovables

solar-panels-1477987_960_720El Senado argentino aprobó la Ley “Régimen de Fomento a la Generación Distribuida de Energía Renovable”, la cual ya tenía media sanción de la Cámara de Diputados. Su aprobación se alcanzó con el apoyo de todas las fuerzas políticas, lo cual marca una continuidad en las políticas de desarrollo de las energías renovables en el país.

Por esta ley, todos los usuarios de la red de energía eléctrica residenciales y Pymes; “tienen derecho a instalar equipamiento para la generación de energía eléctrica, a partir de fuentes renovables, hasta una potencia equivalente a la que éste tiene contratada con el distribuidor para su demanda”.

Además, establece que todos los proyectos de construcción de edificios públicos deberán “contemplar la utilización de algún sistema de generación distribuida proveniente de fuentes renovables, conforme al aprovechamiento que pueda realizarse en la zona donde se ubique, previo estudio de su impacto ambiental en caso de corresponder”.

El esquema de facturación contemplado en la ley aprobada, fija que el valor final a pagar por el usuario-generador será el cálculo neto entre el valor monetario de la Energía Demandada y el de la Energía Inyectada. También se dispone que “el distribuidor no podrá añadir ningún tipo de cargo adicional por mantenimiento de red, peaje de acceso, respaldo eléctrico o cualquier otro concepto asociado a la instalación de equipos de generación distribuida”.

También se crea el “Fondo para la Generación Distribuida de Energías Renovables”, el que se conformará como un fideicomiso de administración y financiero, que regirá en todo el país.

Ahora el siguiente e importante paso para la aplicación efectiva de esta ley será su reglamentación, que se espera sea a la brevedad, según lo expresado por el Subsecretario de Energías Renovables de la Nación, Sebastián Kind a medios periodísticos: “se está trabajando en lo que es el texto reglamentario, a través de un Decreto del Presidente. Estamos trabajando para sacarlo, ojalá, muy pronto”. Agregando con respecto a los plazos de reglamentación: “ojalá este año y si no será el primer trimestre del año que viene. Pero no de cualquier manera. Nos vamos a tomar el tiempo prudente para poder sacar un buen decreto reglamentario que nos permita hacer operativa la ley

En este proceso de desarrollo de la energía distribuida en todo el país, será de suma importancia la adhesión que tengan los distintos estados provinciales, invitados según el texto de la ley a adherir al marco nacional; considerando de que muchas provincias ya tienen su propia normativa; por lo que en este sentido será importante la concreción de los incentivos que ofrezca el fondo económico establecido en la ley, para que las provincias terminen adhiriendo aunque conservando cierta autonomía en lo que respecta a metodologías de conexión de medidores, tarifas y otros puntos que ya fueron objeto de análisis durante el tratamiento del texto legal aprobado.

 

Desarrollo argentino de medicamentos personalizados en 3D

farmacos 3dArgentina ha completado su primera impresora 3D específicamente diseñada para la fabricación de medicamentos; la cual fue fabricada por una pyme nacional: Life Solutions Integrales, a partir del requerimiento de científicos de la Facultad de Ciencias Químicas de la Universidad Nacional de Córdoba y el financiamiento de la Secretaría de Ciencia y Tecnología (Secyt – UNC), el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (Conicet), y la Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica.

Esta innovación significa un salto tecnológico importante que modifica las prácticas tradicionales de la industria farmacéutica; al introducir cambios y ahorros en todos los procesos incluidos a lo largo de la cadena de valor, desde los centros de producción hasta los centros de consumo en hospitales y centros de salud; ayudando de tal manera a que los fármacos sean más accesibles a la población.

Esta tecnología facilita la fabricación de medicamentos con dosis que se pueden personalizar de acuerdo a la condición particular de cada paciente; al permitir producir pastillas o cápsulas combinando distintos materiales a partir de diseños creados en la computadora y la posibilidad de producir una variedad de formas geométricas que posibilita controlar el momento y lugar exacto en el cual el fármaco se libera en el organismo.

Para la impresión del fármaco, se utilizan dos materiales biocompatibles: lípidos o grasas y polímeros hidrosolubles y se mezcla el principio activo (fármaco), responsable del efecto terapéutico, que luego queda “retenido” dentro del medicamento impreso.

Santiago Palma, Doctor en Ciencias Químicas e integrante del grupo de científicos que lleva a delante el proyecto; expresó que: “La geometría de un medicamento y el modo en que son combinados (estratificados) sus materiales son dos factores que influyen directamente en la liberación del principio activo”.

Tradicionalmente, los medicamentos se obtienen mediante la fusión de los materiales y su posterior solidificación. Se trata de una técnica muy utilizada para la producción de diversas formas farmacéuticas (como, por ejemplo, supositorios), pero que presenta la desventaja de requerir de un molde, lo que limita la producción a una sola forma predeterminada. En cambio, la impresión 3D, al no usar molde, permite obtener cualquier forma deseada. “Experimentamos con algunos activos y realizamos diversas pruebas de liberación con excelentes resultados”, señala Palma, y precisa que, actualmente, el proyecto se encuentra en etapa de realización de ensayos.

Según se señala en el portal UNCIENCIA, la Agencia universitaria de comunicación de la ciencia, el arte y la tecnología; “el aporte en términos de innovación tecnológica, la impresora que funciona en la UNC podría tener gran impacto en el ámbito sanitario, para pacientes que necesitan un ajuste de dosis personalizada según sus necesidades.

“La industria farmacéutica busca la producción masiva, necesita homogeneizar. Le conviene que todos consumamos 500 miligramos de medicamento cada ocho horas, es decir, una dosis y frecuencia fijas. Pero la realidad es que no todos necesitamos la misma dosis, y muchas veces estamos infra o sobre medicados”, asegura Palma.

Actualmente, la producción personalizada de medicamentos se resuelve de manera casi “artesanal” en las farmacias u hospitales, donde, bajo prescripción médica, se ajusta la dosis de los fármacos convencionales a la requerida para el paciente, adaptándola en cápsulas comunes (por ejemplo, en el caso de las enfermedades poco frecuentes y en pediatría). En ese sentido, la impresión 3D podría resultar una herramienta útil para producir, en tiempo real, medicamentos a la medida de cada paciente.

Fuente: UNCIENCIA

Ver video:

https://youtu.be/Va8DssimaLo